2008-02-22 香港《大公报》

图：美国大陆航空公司去年盈利近45亿港元，区域总监李永仁称，公司承诺分花红，香港员工每人至少分到2.7万元。香港《大公报》图片

     少数在经营中获利，并向员工发放高达1.58亿美元花红的美国大陆航空公司，在喜讯频传的营商环境下，昨（21）日在总部侯斯顿宣布向波音飞机公司订购27架飞机，其中8架是波音777型。另外19架是新一代的波音737型，新飞机将由2014年开始交货。

　　美国大陆航空公司没有公布该批新飞机要动用多少资金。该公司上月初公布去年全年业绩，税前盈利高达5.66亿美元，由于经营情况良好，员工与资方上下齐心，获得银行良好信贷，一口气落重金订造新飞机。经此吐故纳新后，机队由目前的平均8.3年，再下降致年轻化。

　　公司港、澳及南中国地区总监李永仁昨日与传媒会面时表示，大陆航空在机队经营上是尽量简化机型和统一品牌，只选择波音的737、777和757三至四种型号，好处是维修、管理简单、成本低、机舱人员最小化、培训成本少，并增加了航班表的灵活弹性，最大程度利用自建的网络功能，这种以机型为先导的标准化维修保养，可以降低零配件的库存与资金积压。

　　大陆航空公司的经营特色与其它美国的航空公司有许多方面不同，突显它们对经营理念和开源节流的特色。譬如在网络铺设上是国际与美国国内几乎各占一半，长途线以开设点到点直达为主，强调每航班座位利用率。短途线或国内线多用波音737新一代机，其抵御经济风暴的能力比其它美国航空公司要强。

　　李永仁称，大陆航空近年实施员工奖励制度，强调企业生存好坏与员工表现好坏并存，追求不断努力和员工齐心合力，即便在美国航空市场惯常第一、四季不能盈利情况下，仍然是少数有盈利的公司。其去年首季盈利2200万美元，第四季7100万美元，加上第二、三季的正常盈利，令全年盈利达5.66亿美元，而花红占盈利的五分之一。他透露，该公司全球员工都分享公司的营运收益，员工分红以表现论功行赏。

（新闻转自民航资源网）

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