2008-06-06 民航资源网 郑扬

图1：2008年6月5日，参加中国大陆第一架100座级支线客机首航新闻发布会的领导在大新华快运航空有限公司E190飞机模型前合影 。左：巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元；中：海航集团有限公司董事局董事长陈峰；右：大新华快运航空有限公司董事长于文勇。摄影：李磊

 

　　2008年6月5日，中国支线航空的运营史揭开了崭新的一页。中国大陆第一架100座级的支线客机——由海航集团有限公司（HNA Group，以下简称“海航集团”）引进并交付旗下支线航空专业运营商大新华快运航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.，以下简称“大新华快运”）的第一架E190喷气支线客机成功首航西安——天津航线。上午10时，海航集团和巴西航空工业公司（Embraer S.A.）联合召开的E190首航新闻发布会在西安咸阳国际机场举行。

　　据大新华快运董事长于文勇介绍，大新华快运是目前中国最大的支线航空公司，拥有38架喷气支线客机，占据中国民航支线机队40%以上份额。大新华快运一直致力于服务中国广大的经济欠发达地区和中小城市，致力于为这些地区的经济和社会发展贡献自己的力量。E190客机的引进将使大新华快运更好地服务于广大人民，更好地为中国各地区经济、社会的协调发展和共同繁荣做出贡献。

　　“E190是21世纪全新设计的划时代机型。它颠覆了公众对支线飞机的传统观念，昭示了支线航空的未来和希望。”巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元说,“相比市面上现有的支线机型，E190在性能、安全、舒适性等方面大幅度提升，为旅客带来全新的舒适性体验，旅客可以在E190客机上体会到媲美大型宽体客机的舒适性。巴西航空工业公司对于海航集团选择E190作为其支线航空运营的主力机型感到骄傲。”

　　海航集团董事局董事长陈峰认为，E190飞机的引进填补了中国民航70-110座级机型的空白，它使海航集团的机队结构更加趋于合理，将对海航集团干、支线航线联动运营起到强大的促进作用，能够促进中国民航的干、支线航空更加均衡发展。此外，E190低成本、高效益的特点将为海航集团的支线航空运营降低大量成本，创造更多财富。海航集团对于能够成为E190在中国大陆的启动用户深感荣幸。相信在中巴双方的共同努力下，“支线航空制造专家”巴西航空工业公司和“支线航空运营专家”大新华快运的合作定能结出丰硕的成果。

　图2：2008年6月5日，参加中国大陆第一架100座级支线客机首航仪式的领导及嘉宾在B-3120号ERJ190AR型客机前合影。摄影：李磊

 

　　大新华快运市场部相关负责人介绍，E190客机首批执行的航线包括西安——天津——大连、西安——武汉、西安——太原、西安——重庆、西安——青岛、西安——贵阳、西安——呼和浩特等七条往返航线。随后将配合新客机的引进开辟更多的航线，或将原有航线更换为E190机型执行。此外，为答谢广大旅客长期以来对海航集团及大新华快运的支持与厚爱，在E190客机投入运营之际，大新华快运特推出一系列优惠活动：金鹏俱乐部常旅客会员选乘E190客机执行的航班，可额外获得50%的丰厚里程奖励；如夫妻二人同时选乘E190航班出行，可通过购买“比翼双飞”优惠套票享受低至2折的超级特惠。

　　另悉，今年年内大新华快运将总共引进7架E190客机，同时每月还将引进一架ERJ145客机，这两种机型将成为大新华快运的主力机型；到2012年，大新华快运将拥有50架E190和50架ERJ145组成的中国最大支线机队；根据规划，大新华快运最终将拥有100架E190客机，成为亚洲乃至世界一流的支线航空品牌。

（新闻转自民航资源网）

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