福克F100

　　

类型	商用飞机
生产公司	福克
首次飞行	1986年11月30日
服役	1988年2月由瑞士航空首先使用
使用状态	使用中
主要用户	巴西天马航空 (18) 荷兰皇家航空 (18) 奥地利飞箭航空 (16) 海洋航空 (16) 哥伦比亚航空 (Avianca) (13)
生产年份	1986年至1997年
生产数量	283架
发展自	福克F28
衍生机型	福克F70 （机身缩短版本）

福克 100（Fokker 100）是由福克公司所制造的双发动机中型窄体飞机。造型近似于MD-80/MD-90飞机。于1980年代问世，由福克F28发展而来，是福克系列中载客量最多，机身最长的飞机。

　　福克 100有着比福克F28更长的机身，但维持固有经济舱3+2的客位布局，设计团队另外并为福克 100重新设计的后略翼，而驾驶舱并以多功能显示屏玻璃座舱取代了传统的指针式仪表。福克 100所采用的两台发动机置于机身后段，与福克F28相同，均为英国劳斯莱斯发动机公司的Tay Mk. 650-15涡轮扇发动机。

　　福克 100的开发相当顺利，两架原型机分别在1986年11月及1987年2月成功试飞。这款荷兰制100座级的喷射客机的首个客户是在1988年2月接收的瑞士航空，而巴西天马航空等并是福克 100的主要客户，至1997年停产时，共有283架福克 100出厂。

　　相比其它同类型飞机，福克 100比波音737-500、BAe 146和MD-82宁静。虽然福克 100是一款成功的设计，但福克公司本身却因经营不善而陷入严重财政困难，在1996年福克的母公司戴勒姆奔驰航太（Daimler Benz Aerospace）宣布放弃福克，福克公司便宣布破产，而最后一架福克 100在1997年交付，之后关闭了生产线。

　　尽管福克公司已经倒闭，在1999年名为Rekkof（倒转Fokker名称）尝试重新启动生产线，并研发F70NG和F100NG，不过到目前为止仍未能重新启动其生产线。

　　福克 100的最大客户是巴西天马航空，共订购了19架福克 100。

　　至2006年2月，仍有259架福克 100机队服役。可是在欠缺原厂商的支援下，许多航空公司已经由其他新设计的飞机取代福克 100，如华信航空便以ERJ-190系列取代福克 100。

　　最大载客量：110人常见载客量：107人最大载重量：11,563 kg最大起飞重量：45,810 kg引擎最大推力：每个13850磅或15000磅翼展：28.08米长：35.53米高：8.5米空重：24,375 kg巡航速度：743 km/h（Mach 0.75）最大航程：1,680nm（约3,110公里）