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在60年代，西方国家的以线传操纵系统为核心的第三代战斗机陆续研制成功，苏联的步伐也紧紧跟上。当时苏联科研机构推出了诸多重型空中优势战斗机方案，从改进的米格-29到图波列夫机翼吊挂发动机的方案，各家设计局都出尽全力。最终苏-27的前身T-10试验机独占鳌头(右图为飞行表演涂装的T-10)。随后T-10又发展出众多改型，比如起落架后移、雷达舱加大、主翼翼型变动等等。最终产生了苏-27，84年正式装备部队。苏-27刚刚服役就振动了世界航空界，因为它的先进气动布局和强大的机载武器火力(挂载10枚空空导弹)是前所未见的。随后在西方航展上苏-27精彩的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作更是令西方世界惊叹不已。
下图是解放军苏-27SK型的侧视图，使用了与俄罗斯的苏-27不同的迷彩涂色。2003年，马来西亚与"俄罗斯国防出口"公司签署合同，购买18架苏-30MKM重型歼击机，金额为9亿美元。供货应于2006年开始。此外，印尼于2004年已经获得了苏-27SK和苏-30MK飞机各两架，还要补充购买8~10架此型飞机，专家估计，这笔交易金额为3.5~4.5亿美元。在"利马-2005"展览会开幕前夕，"伊尔库特"公司总经理杰姆钦科表示，将于2006年初签署向泰国提供12~18架苏-30MKI型歼击机合同，总值为6~9亿美元。
 苏-27最独特之处是它的高机动性。这首先要归功苏霍伊设计局的气动设计和两台留里卡设计局强大的AL-31F发动机。苏-27采用第三代战斗机流行的翼身融合、大边条、机腹进气、双垂尾的气动布局，机头高于飞机主梁，发动机则挂装在主梁之下，整机呈眼镜蛇弯曲出击的样子，非常COOL。AL-31F高温部分采用了钛合金，达到了国际顶尖水平，传闻我国正力求引进其生产线，解决我国飞机发展的最大难题。苏-27使用两台此种发动机，推力达25000千克，超过了起飞重量，因此推重比高达1以上。
在机载电子设备方面，苏-27装备了N001ZHUK(朱克)多脉冲多普勒雷达，有同步搜索跟踪、上视上射、下视下射的能力，能同时跟踪10个目标，并自动评估威胁优先级别。俄罗斯方面称与西方产品相比，功率大，作用距离远(对3平方米反射面的目标，前视距离超过100千米，后视距离达40千米)，抗干扰能力强。但实际上该雷达存在着许多的问题，技术上不如西方产品先进，实际性能更无法相比。例如下视能力相对有限。另外，苏-27在风挡前固定安装了OEPS-27光电探测系统(左图及下图)，这和美国单独加装光学导航攻击吊舱的做法不同。该系统镜头部分装在一个风挡前透明的半球体内。系统包括一红外搜索跟踪系统(IRSTinfra-redsearchandtrack)和一个激光测距仪，探测距离40到100千米。假如敌机高红外辐射的发动机喷管对着己方，IRST作用距离就远些，反之则近些。拥有IRST使得苏-27可以在雷达静默或强电子干扰的情况下保持发现和攻击目标的能力。目前美军新型的F-16战斗机也开始在风挡前加装IRST装置。
但最独特的还是苏-27战斗机的火控系统还包括头盔瞄准具，它与雷达、IRST互联工作，相互之间紧密结合，使得苏-27飞行员在运用各种武器、尤其是近距格斗导弹方面得心应手，加上高机动性和先进的R-73近距导弹，苏-27的近距格斗能力超过了西方第三代战斗机，与第四代战斗机F-22并驾齐驱，并在某些方面有较大优势。以上技术随着苏-27装备我国空军，相信很快会被引入到其他我国战斗机的改进和研制中。左图和下图为苏-27驾驶舱，可以看到各种设备。这里我们可以发现苏-27的电子设备与西方战斗机还有一定差距，基本上还是使用传统的仪表一个狭小的雷达阴极射线管显示屏，而不是大屏幕显示屏。
苏-27机载固定武器为一门GSH-3030mm机炮，备弹150发。尽管载弹量较西方战斗机少，但炮弹威力远大于美国20mm弹和西欧30mm弹。这也是东西方战斗机设计思想上的一个差异。空空导弹包括出名的R-27(北约代号AA-10“白杨”)中距导弹，R-27R1是半主动雷达制导型，R-27T1是红外制导型，射程500米到60千米；还有高机动性的R-73(AA-11“射手”)全向近距红外空空导弹，射程300米到20千米。对地武器方面包括100、250、500千克的普通炸弹和延时炸弹、500千克燃烧弹、25至500千克集束炸弹、C-8，C-13和C-25火箭弹。苏-27装有语音通信设备、VHF/UHF电台、空地通信电台，作用距离达1500千米。另外装有能与空中和地面友军互联的加密目标攻击数据链路。
但是应当记住的是，尽管苏-27“侧卫”在某些指标上比F-15先进，可是整整晚了十年面世（投入现役）。如果这十年里，美苏开战，美国单纯在制空方面必将取得较大优势。因此，片面的比较苏-27和F-15，就认为苏联战斗机技术比美国先进，是不正确的。
2005年11月，苏霍伊公司代表宣布，今年年底前俄罗斯空军将装备第一个由17架改装后的苏-27CM组成的歼击机团。首批7架改装后的苏-27CM飞机已于2004年年底交付俄空军。飞机是在国家国防订货框架内在共青团-阿穆尔飞机生产联合企业制造的。在苏-27CM的改装中，使用了一系列为中国空军制造苏-30MKK多用途歼击机时所获得的技术成果，扩大了对地面和水上目标的作战功能。"苏霍伊"公司所实施的苏-27CM改进型使该机改变成多用途飞机，还包括安装Л-150雷达照射告警设备，为保证使用РВВ-АЭ (Р-77)空-空导弹、Х-29Т (ТЕ) 、Х-29Л,、Х-31П、Х-31А"空-地"导弹及КАБ-500КР、КАБ-1500КР制导炸弹还对СУВ-27Э火控系统进行了改进。机载无线电设备的现代化改进提高了飞机在敌方无线电强电子对抗条件下的生存能力。驾驶舱加装了多功能液晶显示器，安装了空中加油系统，完善了弹射座椅和头盔目标指示系统。苏-27CM飞机的改装工作是在国防订货框架内按照空军总司令部技术任务书进行的。但它们的拨款用的是预算外资金--即"苏霍伊"公司出口合同的收益。目前，正像总理米哈伊尔·弗拉德科夫视察共青团-阿穆尔飞机生产联合企业时所说的那样，国防部因改装苏-27CM欠下了企业10亿卢布债务。而新飞机将按期交付给俄罗斯空军。
苏-35
由于苏-27基型性能先进，机体空间大，载重能力强，苏联及俄罗斯军工机构均下了大力气研制其改型，并取得了卓越的成效。左图中是一种重要改型苏-35。
超回马枪和弹打弹
如果把苏-27在遭尾后的敌机追击时，猛然上仰机头向后发射格斗导弹打击追击之敌比喻为"回马枪"的话，那么苏-35在遭到敌机追机时，则可以不动声色，给敌机以迷惑，以为苏-35已经上当，而这时苏-35的导弹已射出，但该种导弹不向前半球飞射，而是急转弯180度。追击之敌如不知道它的这一手，一定会一命呜呼。该机的尾锥内装有一部后视火控雷达，估计其控制区为120度，加上机头内的相控阵雷达(水平扫描扇面为240度，作用距离400千米以上，能同时捕捉15个目标并能同时攻击6个。)，该机不仅有乐真正的全方位警戒能力，还能突施火控，与上述一代格斗导弹结合，由于该机的R73格斗导弹性能非凡，所以敌机如不施放强烈的电磁或红外对抗，否则是死路一条。
此外，据说苏-35的这种导弹还能击毁敌方射来的导弹。导弹打导弹是独一无二的。苏-35还能同时打击两艘舰船，苏-35能挂载2枚3000千克级空舰导弹，射程约300千米，导弹速度约3倍音速，机上火控雷达能与导弹协调，能同时打击两艘不同的舰船。这在世界上拔了头筹，类似于多弹头分导。由于机头雷达搜索角大，导弹发射出去以后，飞机可以转过相当大的角度，不正对目标时仍能看到目标。苏-35已于1995年服役。
苏-35在外型上和苏-27的区别在于，包含一个新的雷达及一个较大的机鼻；还有小前翼，就如同海军型的苏33；另有更强大的发动机；一个改进的红外线搜索跟踪装置，装置于座舱的前面；一个在机身脊柱的红外线导弹告警探测器；大幅改良的内部电子设备；更大的尾鳍；两个发动机间有一个大尾锥。
苏-35量产型使用的后射空对空导弹将有所改进。在导弹火箭发动机上加上了一个圆锥，修改了鼻罩与控制翼，以控制刚向后发射不久产生的不稳定状况。发射后射空对空导弹的发射导轨也改进过，能够用压缩气体将后射空对空导弹向后推出，因此后射空对空导弹可以轻松的进入向后飞行的状态。但是压缩空气将装在机体内，还是装在能向后转动的导轨内，还待研究。至于实际效果，还要用试验验证。
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