民航资源网2011年8月16日消息：8月16日下午16时18分，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）引进的机号为B-3197的EMB190型喷气式飞机顺利抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”），正式加盟新疆分公司。这是南航今年计划引进7架全新EMB190型客机的首架，标志着南航正式拉开了在新疆更新支线客机机队的序幕，也预示了新疆未来最大的支线客机机队——EMB190机队的诞生，以及新疆支线航空EMB190时代的到来。

　　为庆祝南航首次引进EMB190机型，以及南航新疆分公司14年来首次引进新机型，南航新疆分公司在乌鲁木齐机场举行了盛大的接机仪式。新疆自治区党委常委宋爱荣、中国民航局副局长李健、中国南方航空集团公司（China Southern Air Holding Company，简称“南航集团”）总经理司献民以及中国民用航空新疆管理局、新疆机场集团等各驻场单位领导、巴西航空工业公司、GE发动机（中国）公司、国银金融租赁有限公司领导出席了仪式，共同祝贺南航首架EMB190型喷气式客机正式落户新疆。在初秋热烈的阳光里，在雄壮的军乐声中，全新的EMB190型B-3197号飞机缓缓划入乌鲁木齐机场104号机坪，吸引着无数关切、新奇和期盼的目光……

　　图2：新飞机外观　摄影：任春山

全新喷气客机，豪情书写新疆速度

　　在支线客机这个细分市场上，业内人士通常把座位数不超过100座的客机称为支线客机。当前，国内旅客大多偏好速度更快、乘坐更为舒适的喷气式客机，而对于支线机场和地方经济来说，大中型喷气式飞机执行支线航班意味着客流增长和经济效益的提高。南航在去年与新疆签订战略协议后，调动全南航力量增加在新疆运力投入，在疆内支线上除了支线客机ATR机型外，还将干线客机波音757、波音737等机型投入到喀什、伊宁、阿勒泰、库尔勒等航线运营。特别是今年，南航为持续加大对新疆的运力投入，经多方论证，决定引进EMB190型客机投放新疆市场，全面更新在新疆的支线机队，提升南航新疆分公司的中短程飞行能力，以更先进舒适机型满足新疆经济发展和新疆人民对于便捷出行的需求。

　　图3：南航领导向接机机组献花　摄影：王晓东

　　据了解，EMB190是巴西航空工业公司生产的高性能喷气式客机。作为支线机型，EMB190采用了21世纪先进技术，如驾驶舱为电传操纵，机身构造采用重量更轻、更坚固的金属合金及复合材料，是同类客机中最现代化的机型之一，相比其他支线机型无论在性能、安全、舒适性等方面都有大幅度提升，具有运行成本低和效益高的特点。目前，巴西航空工业公司已向全球交付使用超过700架，遍布39个国家，56家航空企业，累计飞行时间超过500万小时，是一个比较成熟的机型，在市场上得到了广泛认可。

　　南航新疆分公司执管的此架EMB190型客机于8月11日在巴西圣若泽杜斯坎普斯顺利交付，从巴西飞经上海抵达乌鲁木齐机场。该客机身长36.24米，满客航程达4400公里，续航时间在5小时30分钟以上。客舱均为98座双舱布局，双泡结构机身设计，客舱宽敞明亮，拥有6个头等舱、16个高端经济舱以及76个经济舱，每排四座，无中间座位，座位和过道设计比空中客车A320等机型更加宽敞。旅客在EMB190客机上，可以充分体会到媲美大型宽体客机的舒适性。

　　图4：南航乘务员在客舱　摄影：赵戈

最大支线机队，引领新疆民航“EMB190时代”

　　从地理环境看，新疆拥有广阔地域和巨大的疆内航空市场。目前，新疆建成并投入使用的机场有16个，是中国拥有机场最多的省区。“十二五”期间，新疆还将新建6个机场，使新疆机场数量增加到22个。布局合理的机场网络体系，必须有连接顺畅的航空运输体系做支撑，而机队建设和运力投入就成为了发展的关键。

　　作为新疆的主基地航空公司，南航当仁不让承担起新疆民航发展的重任。按照计划，从今年下半年至2012年底，南航新疆分公司将陆续接收新引进的10架EMB190，组建成新疆最大的支线客机机队。EMB190型机队的组建，不仅有效缓解南航新疆分公司旺季运力不足的现状，使疆内支线运力更加充裕，更使南航新疆分公司的机队规模进一步扩大，形成支线航空运输运力规模优势和航线网络规模经营优势。

　　图5：新飞机缓缓滑行　摄影：李永巍

　　据悉，南航新引进的首架B-3197号EMB190客机，主要执飞疆内重点航线。首届中国·亚欧博览会到来之际，南航EMB190新机型将为国内外旅客带来全新的空中舒适体验。依照规划，8月底南航新疆分公司第二架EMB190客机也将到位。预计到今年年末，南航将有7架全新EMB190型客机投入新疆支线运输。届时，重装出击的南航EMB190机队将成为区内民航运输的主力军，陆续执行疆内15条航线、起降14个区内机场，正式开启南航在新疆的“EMB190时代”。

　　图6：EMB190驾驶舱。摄影：任春山

　　为了保证EMB190型飞机投入新疆运营后的安全飞行，南航新疆分公司从人员技术培训、整章立制、编写工作手册以及航材、工料等生产要素配备等方面，做了大量的前期准备工作，制定了多项保障措施，确保EMB190型飞机运行保障力量及时到位。

　　南航新疆分公司总经理富璞岩在接机仪式上表示：“自1997年引进ATR-72机型后，南航新疆分公司时隔14年引进了新的机型，而且还将是新疆民航历史上最大的支线客机机队，无论是机队增长规模还是增长速度都是史无前例。相信有了EBM190机队，南航在新疆航空市场定将大展宏图、大有可为！”

　　图7：接机机组在仪式现场　摄影：王晓东

着力枢纽建设，启动新疆经济跨越式发展引擎

　　今年是“十二五”的开局之年，随着全国19省市掀起第二轮援疆热潮，新疆经济保持稳步增长，新疆民航也进入快速发展时期，成为中国支线航线网络最发达地区之一。EMB190等全新客机的批量引进后，南航新疆分公司将充分利用运力增量，整合资源，提升服务营销软实力，利用独家使用乌鲁木齐三号航站楼（T3）契机，对标SKYTRAX五星服务，充分发挥中转优势，为19省市援疆和新疆经济社会稳健发展提供运输服务保障。同时，为充分发挥EMB190型客机中短程运营优势，南航还计划由其执飞乌鲁木齐至成都、太原等东线部分热点航线以及阿拉木图、奥什等部分国际航班。

　　图8：工作人员指挥飞机停稳　摄影：王晓东

　　自与新疆签署战略合作协议以来，南航举全公司之力，持续加大对新疆市场的投入，不断开辟新航线，并在对新疆地区的新机型引进和运力投入做足功课，全面推进乌鲁木齐西部门户枢纽建设。预计到2012年末，除了引进10架EMB190投入新疆市场外，南航还将新引进6架波音737-700型，并计划明年将4架波音777交新疆执管。这是南航新疆分公司自伊尔86退役后，事隔7年半再次执管运行大型宽体客机。一年半内引进20架飞机，将创造南航新疆分公司引进飞机速度的一项新纪录。届时，南航新疆分公司将拥有波音737客机23架、波音757客机15架、波音777客机4架、EMB190客机10架，使分公司执管飞机总架数达到52架，同时南航各分子公司还将持续向新疆市场投入充足运力，以满足新疆经济跨越式发展对民航运输的增长需求。

　　图9：8月16日下午16时18分，南航引进的机号为B-3197的EMB190型喷气式飞机加盟新疆分公司。摄影：王晓东

　　随着机队规模的不断扩大，南航新疆分公司将在巩固现有的航线网络基础上，进一步实施“南下、北上、西进”的策略，逐步推进乌鲁木齐至北京、上海、广州、成都4条国内快线建设和乌鲁木齐至伊宁、喀什、库尔勒、阿克苏4条疆内快线建设。在今年6月份成功开辟中国首条直达格鲁吉亚航线后，南航新疆分公司还将努力构建更为完善的国际航线网络，通过加密德黑兰、阿拉木图等航线，加速伊斯坦布尔、马什哈德、基辅等航线开辟，不断推进南航国际化进程，努力把乌鲁木齐建成南航连接中西亚和欧洲的西部门户枢纽。

　　图10：8月16日下午16时18分，南航引进的机号为B-3197的EMB190型喷气式飞机加盟新疆分公司。摄影：王晓东